ヤフオクでゲットしたRX-8 ベースグレード 5F。
タイプSは予算届かなかったんですけど。。。。
まっ、ベースグレードのほうが中速トルクは太いので乗りやすかな。。。
早速まずはオイル交換を実施。
フィルターも変えたかったけど、フィルターレンチが見当たらず断念。
(たぶん68mmです)
RX-8は車高低いので、ちょっとジャッキアップしてあげないとドレンボルトに届きにくいですね。
ドレンボルトは19mmです。
79,300km
ホンダウルトラ 0W-20 鉱物油
3.8リットル(結構入る印象)
今回は、純正指定の柔らかめの鉱物系を入れて見ました。
吹け上がりがなめらかになり、中速のトルク感がしっかりとしました。
今の季節の街乗りは大丈夫だけど夏場やハードな走行には柔らかいかなぁ。
2011年12月19日月曜日
2011年2月27日日曜日
2011年2月15日火曜日
2011年1月22日土曜日
2011年1月16日日曜日
Audi A1(アウディA1)発表会
アウディジャパン株式会社からご招待を頂き、アウディA1の発表会に行ってきました。
1000人ぐらいが会場に訪れすごい盛り上がりの発表会でした。
20代、30代の人がとても多く訪れていて、アラフォー親父的にはちょっと照れくさい感じでした。
ステージでは、DJやアーティストによるショーが盛大に開催されていました。 |
これが、今回発表になったアウディA1。
アウディはワーゲンとプラットフォームを共有している車種が多いのですが、このA1は、ワーゲンポロとシャーシを共有しています。
ポロは、213万円~242万円なのに対して、A1は、289万円の価格設定。
約50~70万円高いんですが、ポロが、1200CCなのに対して、A1は、1400CCエンジンを搭載。
HDDのナビもA1は標準装備だし、その他装備類を考えると、この価格差は決して高くない。
昔、バブル期を謳歌したアラフォー親父的には、やっぱりアウディの方が見栄がはれる!(^^;)
試乗は、インストラクターさんが運転するクルマに同乗で体験。
7速のSトロニック(ワーゲンでいうDSG)は凄くスムーズ。
走り始めの半クラッチのゴリゴリ感も感じることなくトルコンレベルのスムーズな発信をするし、加速に応じた変速もほとんど気づかないレベルで行われている快適なミッションでした。
ただ、サスペンションは街中ではちょっと固い印象でした。(オプションのスポーツ仕様で、サスペンションの硬さだけでなく、ホイールも17インチだからだったかもしれませんが)
後部座席も、2ドアなので乗り降りはちょっと手間がかかるけど、スペース的には十分。
中学生と小学生の子どもがいる我が家でもこのスペースなら問題ないとおもう。
トヨタやLEXUSで最近流行っている、ハイブリッドなどは付いていない、ガソリンエンジンの車だけど、信号待ちなど停車中はコマメにアイドリングストップしてガソリン節約してましたので燃費は結構いいかもね。
久しぶりに、欲しくなった新車です。
2011年1月3日月曜日
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