MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 26x1.25 Blue x Black 3MX-DEF125-BL

MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 26x1.25 Blue x Black 3MX-DEF125-BLを装着しました。

以前はマキシスのZENITH（ゼニス）を装着していました。黒いスリックも気に入っていたのですが最近はやりのカラータイヤを使いくなりデトネーターと交換しました。
交換のついでに、サイズも26×1.25へひと回り細くしました。

MAXXIS DETONATOR

DETONATORの重量を量ってみました。

重量は３０１ｇでした。（輪ゴムは１ｇぐらいです）

ちなみに、以前使っていたZENITHは、

402gです。

なので、今回のタイヤ交換で前後で２００ｇの軽量化ができます。

たった200gですが、回転部分でしかも外周に近いところの軽量化ですので楽しみです。

装着して幅を比較したところです。

だいぶ細くなったのがわかると思います。

外形もだいぶ小さくなりました。

写真だと分かりにくいですが、細いタイヤ1本分ぐらい小径になったような印象です。

ちなみに外周で比較すると、（計算上の数値ですが、、）

ZENITHは2,010mm

DETONATORは、1956mm

ということで、ギア比で考えると▲３％というところです。

空気圧は、

ZENITHは　約4kg

DETONATORは、約7kg

装着後、近所を軽く走ってみました。

空気圧が高いので、路面の状況がダイレクトにサドルとハンドルから伝わってきますし、転がりがとてもスムーズになりましたので、走り始めや、惰性で流している時などはとても軽快な印象を受けます。

一方で、このメリット相反することではあるのですが、乗り心地が多少硬くなった印象を受けました。

この件については今後長時間乗ってみてどうなのかを今度試してみます。

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MAXXIS マキシス DETONATOR　デトネイター 26x1,25 (スリックタイヤ)

あと、1.25は細いのでチューブが１．５用ですとかなりキツかったです。合わせて1.25用にをご用意したほうがよろしいと思います。
＞amazonで送料無料でした。

トレック（TREK）6000 クランク、BB（ボトムブラケット）

先日、ヤフーオークションで落札したトレック6000のMTB。
基本的なところはしっかりしていたのですが、ペダリングしたときにクランク（ペダルのシャフト）からギコギコ大きな音がする。。。。
ボトムベアリングが寿命かもしれないなぁ、、、
ということで、近所のYsへ行ってみたけど、トレック6000にフィットするBBの在庫がない、、、
しょうがないので、とりあえずオーバーホールして様子を見ることに。

結果としては、オーバーホールでギコギコ音は無くなったので、今日はここまで。

トレック6000には、SHIMANO（シマノ）のDEOREが装着されています。

シマノFC-M５３０。サイズは175mm。

今回使用する工具。

• スパナ　32mmまで広がるもの。（近所のホームセンター「セキチュー」で598円
• 6角レンチ　10mm
• グリース（チューブタイプがお薦め。ほこりなどが入りにくく、酸化しにくい）
• クランク外し（クランクエクストラクター）　シマノの純正　TL-FC10
• クランク外しのアダプター（M530は必須）　TL-FC15
  
• ボトムブラケット外し（ボトムブラケットインストレーションツール）　シマノ純正　TL-UN74-S
  

まずは、クランクを止めているボルト（FIXING　BOLT）を六角レンチで外します。

TL-FC15をクランクシャフトに入れて（小さい方から入れます。）、TL-FC１０をねじ込みます。
（その時に、TL-FC10の写真の左側の丸い部分を反時計回りに回して引き出しておいてください）

スパナで、左側のパーツを掴んで、ペダルを手で押さえて、時計回りにジワッ、ジワッと絞めていきます。
するとクランクが外へ外れてきます。

この通り、クランクが外れるとBB（ボトムブラケット）が見えます。

外したクランクは、グリスやほこり、土、砂でドロドロだと思います。
外したついでに、パーツクリーナー（呉のブレーキクリーナーでOK）で掃除しておきましょう。
反対側のクランクも同様に外してください。

両側のクランクを外したら、いよいよBB（ボトムブラケット）を外します。
TL-UN74-SをBBに差し込み、スパナで回してねじを緩めます。
≪注意≫
チェーン側と、反対側は逆ねじなので時計回りに回すと緩みます。
いずれにしてもねじを回すときは、「ジワ～ッ」と様子を見ながら力を入れてみて、
あまりに硬いようだったら反対側にも回してみて、また反対に回して、、、、
と様子を見ながら焦らずにやりましょう。
なぜならば、長期間のうちに部品が固着していることもあるし、部品やフレームはアルミが使われていることも多いので、無理に力を入れるとねじ山が潰れてしまうよ、、

両側のBBボルトを外すと、BBが取り外せます。
BBを外した後は、パーツクリーナーでよ～く洗浄して、古い油分や砂ほこりをきれいにしておきましょう。

トレック6000に装着されていたBBは上記。

• SHIMANO　BB-ES51　BBシェル幅（mm）　73　BC1.37×24　BB軸長（mm）113　

組み立ては、この逆です。
ねじ山には、砂などが噛んでいないかよく掃除をして、グリスを軽く塗布してから絞めこんでください。

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TL-FC10