ロム (GROM) は、イタリアのトリノに本部を置く、アイスクリームチェーン店である。日本 (グロムジャパン) では、第1号店が2009年4月24日(金)に東京・新宿マルイ本館の新装開店に合わせオープンする。
とのこと。
食べてみたい！
2009年3月30日月曜日
2009年3月29日日曜日
2009年3月28日土曜日
草津 スキー
今日から高速道路 MAX1000円がスタートなので、渋滞を恐れながらの出発です。
7時過ぎに横浜を出発し、首都高、外環、関越で草津へ向かう。
高速道路は多少交通量が多いものの目立った渋滞は無し。
むしろ、追い越し車線の動くシケインと化したサンデードライバーに参った！！！
渋川伊香保を降りて約60キロの下道を走行。
国道ではなく並行する県道を中心に走行し約1時間30分でゲレンデへ到着。
草津のゲレンデは上下に長い。
上半分はまだまだムキュムキュの雪でサイコーのコンディション。
しかもリフトはガラガラ！！
2時間でたんまり滑って疲れてきたので、帰りにお土産を買いに街中へ。
ゲレンデはガラガラでリフト待ちはほぼゼロ状態でしたが、街中は老若男女の大勢の観光客でごった返してました。
スキーは人気がおちたのかな？
次回は温泉にも入ろう！！
2009年3月26日木曜日
2009年3月24日火曜日
HELLO RUNNERS MAP | アディダス ランニング共和国
HELLO RUNNERS MAP | アディダス ランニング共和国
ランニングコースのログを残すサイトも増えてきましたね。
GPSに連動するJOGNOTEなども便利ですしね。
アディダスは仲間探しが主眼なのかなぁ？
先ずは要チェックです！
ランニングコースのログを残すサイトも増えてきましたね。
GPSに連動するJOGNOTEなども便利ですしね。
アディダスは仲間探しが主眼なのかなぁ？
先ずは要チェックです！
2009年3月21日土曜日
トレック（TREK）6000 クランク、BB（ボトムブラケット）
先日、ヤフーオークションで落札したトレック6000のMTB。
基本的なところはしっかりしていたのですが、ペダリングしたときにクランク（ペダルのシャフト）からギコギコ大きな音がする。。。。
ボトムベアリングが寿命かもしれないなぁ、、、
ということで、近所のYsへ行ってみたけど、トレック6000にフィットするBBの在庫がない、、、
しょうがないので、とりあえずオーバーホールして様子を見ることに。
結果としては、オーバーホールでギコギコ音は無くなったので、今日はここまで。
トレック6000には、SHIMANO（シマノ）のDEOREが装着されています。
シマノFC-M５３０。サイズは175mm。
今回使用する工具。
まずは、クランクを止めているボルト（FIXING BOLT）を六角レンチで外します。
TL-FC15をクランクシャフトに入れて（小さい方から入れます。）、TL-FC１０をねじ込みます。
（その時に、TL-FC10の写真の左側の丸い部分を反時計回りに回して引き出しておいてください）
スパナで、左側のパーツを掴んで、ペダルを手で押さえて、時計回りにジワッ、ジワッと絞めていきます。
するとクランクが外へ外れてきます。
この通り、クランクが外れるとBB（ボトムブラケット）が見えます。
外したクランクは、グリスやほこり、土、砂でドロドロだと思います。
外したついでに、パーツクリーナー（呉のブレーキクリーナーでOK）で掃除しておきましょう。
反対側のクランクも同様に外してください。
両側のクランクを外したら、いよいよBB（ボトムブラケット）を外します。
TL-UN74-SをBBに差し込み、スパナで回してねじを緩めます。
≪注意≫
チェーン側と、反対側は逆ねじなので時計回りに回すと緩みます。
いずれにしてもねじを回すときは、「ジワ～ッ」と様子を見ながら力を入れてみて、
あまりに硬いようだったら反対側にも回してみて、また反対に回して、、、、
と様子を見ながら焦らずにやりましょう。
なぜならば、長期間のうちに部品が固着していることもあるし、部品やフレームはアルミが使われていることも多いので、無理に力を入れるとねじ山が潰れてしまうよ、、
両側のBBボルトを外すと、BBが取り外せます。
BBを外した後は、パーツクリーナーでよ～く洗浄して、古い油分や砂ほこりをきれいにしておきましょう。
トレック6000に装着されていたBBは上記。
組み立ては、この逆です。
ねじ山には、砂などが噛んでいないかよく掃除をして、グリスを軽く塗布してから絞めこんでください。
ヤフーショッピングで工具をGET＝
TL-FC10
基本的なところはしっかりしていたのですが、ペダリングしたときにクランク（ペダルのシャフト）からギコギコ大きな音がする。。。。
ボトムベアリングが寿命かもしれないなぁ、、、
ということで、近所のYsへ行ってみたけど、トレック6000にフィットするBBの在庫がない、、、
しょうがないので、とりあえずオーバーホールして様子を見ることに。
結果としては、オーバーホールでギコギコ音は無くなったので、今日はここまで。
トレック6000には、SHIMANO（シマノ）のDEOREが装着されています。
シマノFC-M５３０。サイズは175mm。
今回使用する工具。- スパナ 32mmまで広がるもの。（近所のホームセンター「セキチュー」で598円
- 6角レンチ 10mm
- グリース（チューブタイプがお薦め。ほこりなどが入りにくく、酸化しにくい）
- クランク外し（クランクエクストラクター） シマノの純正 TL-FC10
- クランク外しのアダプター（M530は必須） TL-FC15
- ボトムブラケット外し（ボトムブラケットインストレーションツール） シマノ純正 TL-UN74-S
まずは、クランクを止めているボルト（FIXING BOLT）を六角レンチで外します。
TL-FC15をクランクシャフトに入れて（小さい方から入れます。）、TL-FC１０をねじ込みます。（その時に、TL-FC10の写真の左側の丸い部分を反時計回りに回して引き出しておいてください）
スパナで、左側のパーツを掴んで、ペダルを手で押さえて、時計回りにジワッ、ジワッと絞めていきます。するとクランクが外へ外れてきます。
この通り、クランクが外れるとBB（ボトムブラケット）が見えます。
外したクランクは、グリスやほこり、土、砂でドロドロだと思います。外したついでに、パーツクリーナー（呉のブレーキクリーナーでOK）で掃除しておきましょう。
反対側のクランクも同様に外してください。
両側のクランクを外したら、いよいよBB（ボトムブラケット）を外します。TL-UN74-SをBBに差し込み、スパナで回してねじを緩めます。
≪注意≫
チェーン側と、反対側は逆ねじなので時計回りに回すと緩みます。
いずれにしてもねじを回すときは、「ジワ～ッ」と様子を見ながら力を入れてみて、
あまりに硬いようだったら反対側にも回してみて、また反対に回して、、、、
と様子を見ながら焦らずにやりましょう。
なぜならば、長期間のうちに部品が固着していることもあるし、部品やフレームはアルミが使われていることも多いので、無理に力を入れるとねじ山が潰れてしまうよ、、
両側のBBボルトを外すと、BBが取り外せます。BBを外した後は、パーツクリーナーでよ～く洗浄して、古い油分や砂ほこりをきれいにしておきましょう。
トレック6000に装着されていたBBは上記。- SHIMANO BB-ES51 BBシェル幅（mm） 73 BC1.37×24 BB軸長（mm）113
組み立ては、この逆です。
ねじ山には、砂などが噛んでいないかよく掃除をして、グリスを軽く塗布してから絞めこんでください。
ヤフーショッピングで工具をGET＝
TL-FC10
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